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新能源汽车推广应用财政补贴政策发布,蔚来或成最大赢家

新能源汽车推广应用财政补贴政策发布,蔚来或成最大赢家

【行业动态】 近日,财政部发布了关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。内容表示,考虑到综合技术进步、规模效应等因素,将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏,原则上..

近日,财政部发布了关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。内容表示,考虑到综合技术进步、规模效应等因素,将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏,原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

上海证券具体来看,为平缓补贴退坡力度和节奏,原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%(2020年补贴标准见附件)。为加快公共交通等领域汽车电动化,城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,2020年补贴标准不退坡,2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。

此外,从2020年起,新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆;补贴政策结束后,对未达到清算车辆数量要求的企业,将安排最终清算。新能源乘用车上海证券补贴前售价须在30万元以下(含30万元),为鼓励“换电”新型商业模式发展,加快新能源汽车推广,“换电模式”车辆不受此规定。

上海证券除此之外,燃料电池的开发也被提上议程;根据文件显示,中国要争取通过4年左右时间,建立氢能和燃料电池汽车产业链。

编者说:通过此次发布的文件,能够反映出三个信号。其一,国家对于新能源车企正在开启逐步放开的政策,考虑到经济及普及程度,各大车企还有3年的时间快速拓开市场,完成技术积累;至于以后的事,就得靠自己了。此外,仅补贴30万以下车型这一事也封锁了各大合资纯电车型的路,诸如Model 3、奔驰EQC等车型都将受到波及。最后,“换电模式”车辆不受此规定一方面除开对蔚来是重大利好消息外,还将快速推动国内换电站及换电模式的开展,未来电动车的充能方向或向换电开始迅速发展。

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